Anthony Fokker는 1900 년대 초에 항공 세계에 크게 기여한 네덜란드의 혁신가이자 산업가였습니다. 초창기의 비행기 역학에 관심이있는 Fokker는 20 대 초에 뛰어난 항공기를 설계하고 제작하기 시작했습니다. 그는 최초의 프로토 타입을 제작 한 지 2 년 만에 항공기 산업의 기업가가되었습니다. 그는 독일군 기지에서 대담한 전시회를 마치고 독일군과 사업을 시작했습니다. 제 1 차 세계 대전이 시작된 직후, Fokker의 비행기는 제국 군대의 수요가 많았습니다. 그는 독일 전투기 조종사에게 라이벌이 비행하는 기본 항공기보다 유리한 몇 가지 최신 기계를 설계했습니다. 전쟁이 끝났을 때, 그는 미국에서 막 개화하기 시작하면서 상업 산업으로 전환했습니다. 그는 사업을 General Motors에 판매하기 전에 상업 항공 산업에 크게 기여했습니다. 그는 아마도 당시의 가장 숙련 된 조종사 중 하나였으며 항공 천재였습니다.
어린 시절 & 초기 생활
Anthony Fokker는 1890 년 4 월 6 일 네덜란드 동인도 (현재 인도네시아로 알려진) Kediri에서 태어났습니다.
그의 아버지 허먼 포커 (Herman Fokker)는 출생 당시 네덜란드 동인도에서 네덜란드 커피 농장주였다. Herman은 자녀에게 네덜란드 양육을 제공하기 위해 두 자녀를 집으로 옮기고 하를렘에 정착했습니다.
Fokker는 젊었을 때 학교 생활에 관심이 없었습니다. 이로 인해 그는 교육을 마치기 전에 고등학교를 떠났습니다.
그는 역학에 초기 관심을 보였습니다. 그는 물건을 만들고 다른 비행기 디자인을 실험하는 것을 선호했습니다.
1908 년 프랑스에서 윌버 라이트 (Wilbur Wright) 비행 전시회에 관한 이야기를들은 후 그는 비행기에 대한 관심을 키웠다. 그는 항공기에 자신의 디자인을 집중시키기 시작했습니다.
직업
1910 년에 그는 아버지로부터 자동차 정비사 교육을 위해 독일의 '빙겐 기술 학교'로 보냈습니다. 그러나 그는 항공기 역학에 대한 관심 때문에 마인츠의 'Erste-deutsche Automobile-Faschschule'로 옮겼습니다.
1910 년, Fokker는 개방형 단일 비행기 인 'Die Spinne'(The Spider)이라는 첫 번째 비행기를 설계하고 제작했습니다. 건설 직후, 그의 파트너가 나무로 날아 갔을 때 비행기가 파괴되었습니다.
불행히도 그의 'Die Spinne'항공기의 파괴로 인해 간단히 'Spin'이라는 두 번째 프로토 타입이 만들어졌습니다. 그는이 항공기를 사용하여 자신의 조종사 면허를 취득했습니다.
1911 년 8 월 31 일, 그는 하를렘의 신트-바히 르크 타워 주변에서 세 번째 버전의 '스핀'항공기를 비행하여 각광을 받았다. 날짜는 Wilhlmina 여왕의 생일과 일치하여 대중의 매력을 더했습니다.
아버지의 자금 조달로 그는 베를린과 가까운 Johannisthal로 이사하여 첫 번째 회사 인 'Fokker Aeroplanbau'를 설립했습니다.
Johannisthal은 항공기 공장과 애호가들의 메카였습니다. 그는 우위를 점하기 위해 스카우트 비행기 모델 중 하나의 부분을 근처의 독일 군 기지로 견인했습니다. 밖으로 나가면 비행기를 조립하고 단 몇 분만에 비행기를 탔습니다. 이것은 그 자리에 두 대의 비행기를 주문한 독일군 관계자들에게 깊은 인상을주었습니다.
1914 년 1 차 세계 대전이 시작될 때 독일 정부는 새로 설립 된 회사의 통제를 맡았습니다. Fokker는 독일 제국 항공 서비스 인 'Luftstreitkrafte'의 디렉터이자 디자이너로 활동했습니다.
전쟁 중에 Fokker는 700 개가 넘는 군용 비행기를 독일 정부에 전달했습니다. 이 항공기에는 'Fokker Eindecker'와 Manfred Von Richthofen ( 'The Red Barron')이 비행 한 악명 높은 3면 비행기 인 'Fokker Dr. I'이 포함되었습니다.
1915 년, Fokker는 장착 된 기관총의 발사와 프로펠러의 회전을 조정하는 메커니즘을 갖춘 Scout 평면을 개발했습니다. 이 메커니즘으로 인해 총알이 프로펠러 기능에 영향을 미치지 않습니다. 유명한 독일 전투기 조종사 인 Max Immelmann이 성공적으로 조종 한 후 독일군은 대량의 양을 전투에 투입하도록 명령했습니다.
제 1 차 세계 대전이 끝난 후 독일 항복 후 베르사이유 조약에 따라 Fokker 공장 청산 명령이 내려졌습니다. 모든 것을 잃지 않기 위해 그는 수백 가지의 디자인을 네덜란드로 밀수입했다. 그는 Veere에서 공장을 다시 시작하여 Nederlandse Vliegtuigenfabriek (네덜란드 항공기 공장)라고 불렀습니다.
1927 년에 그는 트라이 모터 항공기가 초기 상업 비행 산업을 통제하면서 미국에서 일하기 시작했습니다. 그는 '대서양 항공기 회사'를 설립했습니다.
'대서양 항공기 회사'는 Fokker가 항공기 공장을 '일반 모터'에 판매 한 1931 년 '일반 항공 회사'가되었습니다.
주요 작품
Fokker는 1916 년에 동기화 된 기관총을 포함한 전투기 복엽 비행기를 출시했습니다. 이것은 하나의 기관총과 메커니즘을 포함하는 초기 스카우트 모델을 획득 한 프랑스 인에 대한 반응이었습니다.
Fokker의 D-7 비행기는 1 차 세계 대전 중에 가장 기동성이 뛰어난 전투기 중 하나가되었습니다. 독일 공무원들은 대량 생산과 즉각적인 배치를 위해 만장일치로 선정되었습니다.
Fokker의 미국 공장은 Henry Ford의 손녀에 이어 'Josephine Ford'라는 Fokker F-VII 비행기를 생산했습니다. 이 비행기는 1926 년 5 월 9 일 부사령관 Richard Byrd와 Floyd Bennett에 의해 북극 위로 날아 갔다.
개인 생활 및 유산
Fokker는 1919 년 3 월 25 일에 Sophie Marie Elisabeth Von Morgen과 결혼했습니다. 그들의 결혼은 4 년 후 이혼으로 끝났습니다.
그는 1927 년에 재혼했다. 그의 두 번째 부인은 캐나다 바이올렛 이스트 맨이었다. 2 년 후 그는 아내가 호텔 스위트 창에서 떨어진 후 미망인이되었습니다. 경찰 보고서는 원래 자살을 언급했지만 Fokker의 요청에 따라 현기증 환자를 읽도록 조정되었습니다.
Fokker는 1939 년 12 월 23 일 뉴욕시 49 세의 나이에 폐렴 구균 성 수막염으로 사망했습니다.
빠른 사실
생신 1890 년 4 월 6 일
국적네덜란드어
유명인 : AviationDutch Men
나이에 죽었다 : 49
태양 표시 : 양자리
다른 이름 : Anton Herman Gerard Fokker
출생 : 동부 자바 케디 리
로 유명 네덜란드 항공 개척자 및 항공기 제조업체
가족 : 배우자 / 전-: Sophie Marie Elisabeth von Morgen, Violet Austman 사망 : 1939 년 12 월 23 일 사망 장소 : Murray Hill 설립자 / 공동 창업자 : 대서양 항공기 발견 / 발명 : Fokker는 종종 동기화 장치를 발명 한 것으로 인정받습니다. 회전식 프로펠러를 통해 제 1 차 세계 대전 항공기가 발사되었습니다. 그의 역할은 확실히 중요하지만, 결과는 Fokker가 일반적으로 인정되는 결과를 달성하기 전에 많은 사전 개발이있었습니다
