토마스 브라시는 영국 철도 네트워크의 6 분의 1과 프랑스 철도의 절반 이상을 포함하여 19 세기의 토목 공학 계약자였습니다. 그는 캐나다, 남미, 호주 및 인도를 포함한 전 세계 여러 국가에서 주요 노선을 구축하는 일을 담당했습니다. 철도 엔지니어링 계약자로서 여러 도크, 스테이션, 다리 및 터널도 건설했습니다. 16 세에 토지 측량사와 요원의 견습생이되었을 때 토목 공학 분야에 초기 벤처 기업을 만들었습니다. 10 대 때 그는 유명한 토목 기술자 토마스 텔 포드 (Thomas Telford)를 만나서 젊은이들에게 큰 영향을 미쳤습니다. 밝은 젊은이 인 Brassey는 과거 멘토 인 William Lawton과 파트너십을 맺었을 때 21 세였습니다. 그들의 사업은 번창하고 Brassey의 영광스러운 미래의 작업의 토대를 마련했습니다. 그의 첫 번째 철도 공사는 Penkridge Viaduct를 건설하는 것이 었으며 성공적으로 완료했습니다. 이 작업의 성공에 따라 그는 인기를 얻기 시작했고 다른 철도 네트워크를 구축하기위한 계약을 쉽게 획득했습니다. 영국에서 유명한 토목 기술자가 된 후, 그는 나라 밖에서 일을 받기 시작했습니다. 결국 그는 매우 부유하고 성공한 전문가가되어 "자기 제작 한 빅토리아 중 가장 부유 한 사람 중 한 사람"으로 사망했습니다.
어린 시절 & 초기 생활
그는 1805 년 11 월 7 일에 John과 Elizabeth Brassey의 장남으로 태어났습니다. 그는 두 형제와 자매가있었습니다. 그는 12 세가 될 때까지 집에서 교육을받은 후 체스터의 킹스 스쿨로 보냈습니다.
그는 16 세 때 토지 측량사와 윌리엄 로턴 (William Lawton)이라는 요원이되었습니다. 견습 기간 동안 새 슈 루즈 베리 (Shrewsbury)에서 홀리 헤드 (Holithhead) 도로까지 측량했습니다. 그의 견습생은 21 세 때 끝났다.
직업
Brassey는 매우 재능 있고 똑똑한 젊은이였으며 Lawton은 그에게 많은 감명을 받았습니다. 로턴은 그를 파트너로 받아 들여“로튼 앤 브라시”회사를 설립했습니다.
이 사업은 토지 측량을 넘어 번성하고 확장되었습니다. 곧 그들은 석재 및 모래 채석장을 관리하고 벽돌 가마를 운영했습니다. Lawton이 사망 한 후 Brassey는 번영 사업의 유일한 소유자가되었습니다.
아내와 친구들에게 격려를받으며 그랜드 정션 철도에 듀튼 비아 덕트를 건설하는 입찰을 제출했지만 잃어 버렸습니다. 결국 그는 1835 년에 Penkridge Viaduct를 건설하는 입찰에서 승리하여 성공적으로 완료했습니다.
다음 몇 년 동안 그는 체스터 및 크루 철도, 글래스고 페이즐리 및 그리 녹 철도, 셰필드 및 맨체스터 철도 건설 계약을 체결했습니다. 그는이 모든 프로젝트를 다른 토목 공학 파트너와 함께 진행했습니다.
영국은 철도 부문에서 발전한 발전에 영감을 받아 영국 엔지니어들의 입찰을 초대하는 대규모 철도 프로젝트를 시행하기로 결정했습니다. 이전 경쟁자 인 윌리엄 맥켄지 (William Mackenzie)와 협력하여 1841 년에 수락 된 입찰을 제출했습니다.
두 사람은 1841 년에서 1844 년 사이에 여러 프랑스 프로젝트를 수행하여 총 703km의 철도 노선을 건설했습니다. 그러나 1848 년 프랑스 혁명 이후 엔지니어들은 프랑스 이외의 기회를 찾아야했습니다.
그는 1845 년 영국, 스코틀랜드, 웨일즈에서 여러 계약을 체결했습니다. 로크와 함께 랭 캐스터와 칼라일 철도를 건설하여 룬 계곡과 샤프 펠을 통과했습니다.
1852 년, 그는 캐나다에서 그랜드 트렁크 철도를 건설하기 위해 가장 큰 계약을 받았습니다. 그는이 프로젝트에서 여러 파트너와 함께 몬트리올 강가에 빅토리아 다리를 건설하는 작업을 포함하여 세계에서 가장 긴 다리 중 하나로 여겨졌습니다.
그의 파트너와 함께 그는 캐나다 버켄 헤드에 The Canada Works라는 공장을지었습니다. 이 회사는 1 년에 40 대의 기관차를 만들 수 있었고 철도 및 교량 건설에 필요한 금속 부품도 생산할 수있었습니다.
그는 런던 하수도 시스템과 캘커타 (Calcutta)에 상수도를 포함한 여러 배수 시스템을 건설했습니다. 철도 선로 외에 여러 도크, 역 및 교량도 건설되었습니다. 그는 인생이 끝날 때까지 일한 매우 훌륭하고 성공적인 전문가였습니다.
주요 작품
그의 인생에서 가장 큰 작품 중 하나는 캐나다의 그랜드 트렁크 철도를 건설하는 것이 었습니다. Brassey는 Peto, Betts 및 Sir William Jackson과 협력하여 총 539 마일 (867km) 길이의이 철도 노선을 건설하고 퀘벡과 토론토를 연결했습니다.
수상 및 성과
그는 모든 재정적 성공에도 불구하고 매우 단순한 사람이었으며 프랑스 레기온 도네 누르와 이탈리아 성도 모리스와 나사로, 오스트리아 철 왕관과 같은 외국 영예를 받아 들였지만 영국 내에서 상을 받기를 거부했습니다. 의례에서.
개인 생활 및 유산
그는 1831 년에 운송 및 배송 요원 인 조셉 해리슨의 딸인 마리아 해리슨과 결혼했다. 그의 아내는 매우지지 적이었고 커리어에서 잘 수행하도록 동기를 부여했다. 이 부부는 4 명의 아들을 낳았으며 그 중 한 명은 유년기에 사망했습니다. 살아남은 아들들은 모두 성공적인 전문가가되기 위해 자랐습니다.
그는 마지막 날 암으로 고통을 받았고 1870 년 12 월 8 일 뇌출혈로 사망했습니다. 그는 매우 부유 한 사람으로 죽었습니다. 사망 당시 그의 재산은 5,200,000 파운드에 달했습니다.
그의 이백년은 2005 년 11 월에 축하되었으며 체스터에서 홀리 헤드까지 특별한 기념 열차가 운행되었습니다.
빠른 사실
생신 1805 년 11 월 7 일
국적영국
유명한 : 토목 기사
나이에 죽었다 : 65
태양 표시 : 천갈궁
출생 : Buerton
로 유명 토목 기사
가족 : 배우자 / 전-: Maria Harrison 어린이 : 1st Earl Brassey, Albert Brassey, Henry Brassey, Thomas Brassey 사망 : 1870 년 12 월 8 일 사망 장소 : St Leonards-on-Sea
